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2020-03-10
伸縮式液壓汽車(chē)隨車(chē)吊起重機的結構特點(diǎn)是吊臂由多節箱形斷面的臂互相套疊而成，利用裝在臂內的液壓缸可以同時(shí)或逐節伸縮或縮回，全部縮回時(shí)，臂zui短，可以有zui大起重量：全部伸出時(shí)，臂zui長(cháng)，可以有zui大起升高度或工作半徑。該類(lèi)產(chǎn)品目前已發(fā)展成為中心噸位汽車(chē)起重機的主要品種。
汽車(chē)隨車(chē)吊起重機的結構分為：{1}起重機臂和伸縮機構；{2}變幅結構；{3}操作室和操作結構：{4}回轉結構；{5}轉臺；{6}起升機構；{7}汽車(chē)底盤(pán)；{8}支腿；{9}回轉支承。
齒輪齒條式轉向器由與轉向軸做成一體的轉向齒輪和常與轉向橫拉桿做成一體的齒條組成。與其它形式轉向器比較，齒輪齒條式轉向器zui主要的優(yōu)點(diǎn)是：結構簡(jiǎn)單、緊湊；殼體采用鋁合金或鎂合金壓鑄而成，轉向器的質(zhì)量比較??；傳動(dòng)效率高達90%；齒輪與齒條之間因磨損出現間隙后，利用裝在齒條背部、靠近主動(dòng)小齒輪處的壓緊力可以調節的彈簧，可自動(dòng)消除齒間間隙，這不僅可以提高轉向系統的剛度，還可以防止工作時(shí)產(chǎn)生沖擊和噪聲；轉向器占用的體積??；沒(méi)有轉向搖臂和直拉桿，所以轉向輪轉角可以增大；制造成本低。
因逆效率高(60%～70%)，汽車(chē)在不平路面上行駛時(shí)，發(fā)生在轉向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉向盤(pán)，稱(chēng)之為反沖。反沖現象會(huì )使駕駛員精神緊張，并難以準確控制汽車(chē)行駛方向，轉向盤(pán)突然轉動(dòng)又會(huì )造成傷手，對駕駛員造成傷害。
根據輸入齒輪位置和輸出特點(diǎn)不同，齒輪齒條式轉向器有四種形式：中間輸入，兩端輸出；側面輸入，兩端輸出；側面輸入，中間輸出；側面輸入，一端輸出。
